Face aux nouveaux prélèvements de l’État sur les finances communales et aux devis d’entreprises trop élevés, le maire a décidé de reporter les travaux de modernisation et d’embellissement de la surface du boulevard de la Croisette afin de maintenir un budget strict. Initialement prévu de novembre 2024 à fin 2025, le chantier débutera finalement à l’automne 2026.
Les travaux d'embellissement et de réaménagement de la Croisette incluent des rénovations de l’ensemble des aménagements visibles afin de moderniser l'apparence de ce lieu emblématique tout en améliorant le confort des piétons, visiteurs et commerçants. Ces travaux de réaménagement en surface visent à transformer les espaces piétonniers, le mobilier urbain, les zones de circulation et les espaces paysagers.
Ce procédé innovant va permettre de remplacer, dans le cadre des actions de la Municipalité et de l’Intercommunalité en faveur du développement durable, de l'énergie pétrole par de l'énergie thermique en récupérant l’énergie calorifique de la mer.
Le réseau d'énergie thermique marine, aussi appelée thalassothermie, est une technique qui permet de récupérer l'énergie calorifique de la mer pour chauffer et climatiser certains bâtiments dont les hôtels. Cela est rendu possible par le fait que les vagues et les courants en tout genre produisent une énergie constante accumulée en profondeur dans les mers et les océans.
Son fonctionnement repose sur le prélèvement d'eau de mer à faible profondeur (entre 5 et 10 mètres) et avec une température modérée de 12 à 25°C selon la saison.
La récupération des calories de l'eau de mer se réalise grâce à une boucle d'eau douce secondaire. L'eau de mer retourne ensuite dans son milieu. Les calories prélevées sont ensuite injectées, grâce à la boucle d'eau douce, dans les pompes à chaleur qui alimentent une zone concernée. Le transfert de calories permet soit de chauffer soit de refroidir les bâtiments de la zone en question.
Cela n'émet aucune pollution et ne perturbe pas l'écosystème marin.
Quel est le principe de fonctionnement de la thalassothermie ?
Le microtunnelage est une technique de pose de canalisations de gros diamètre (160 cm de diamètre) conçue pour réaliser des travaux sans tranchées. Elle évite de creuser à ciel ouvert, permettant ainsi de conserver les chaussées intactes et de réduire les nuisances d’un chantier important en pleine agglomération comme l’arrêt complet de la circulation automobile par exemple.
Quel est le principe de fonctionnement du microtunnelage ?
La technique de microtunnelage est adaptée au contexte de réseau à grande profondeur (entre 5 et 8 mètres). Entièrement commandé et dirigé de l’extérieur depuis un poste de pilotage en surface, le microtunnelier assure, comme les tunneliers classiques, l’excavation du sol, le soutènement des parois du tunnel, l’évacuation des déblais et la pose de canalisations.
Planning sous réserve de modifications
